車間離心通風(fēng)機(jī)的冷卻效果是影響軸承溫度的重要因素,因此在降低軸承溫度方面起著非常重要的作用。目前,車間離心通風(fēng)機(jī)的散熱方式主要如下。
1、操縱加油站冷卻器中的油:
冷卻油的制冷效果與制冷水的溫度、制冷面積和堵塞密切相關(guān)。制冷效果主要是通過測量冷卻油的進(jìn)出口溫度來判斷的,同時制冷面積和冷卻水溫度是固定的。制冷效果越好,差異越大,一般在10°C左右。否則,應(yīng)立即清洗離心通風(fēng)機(jī)。但如果油和制冷水的溫度越近,制冷效果越不明顯。這主要體現(xiàn)在車間離心通風(fēng)機(jī)啟動的過程中。降低軸承溫度的重要手段是拆換大規(guī)模水冷卻器。
2、使用加油站溫度控制器調(diào)整潤滑油溫度:
當(dāng)機(jī)器剛啟動車間離心通風(fēng)機(jī)時,潤滑油溫度較低,溫度控制器的彈簧彈性很大,潤滑油直接從溫度控制器的管道出口進(jìn)入軸承箱。當(dāng)水冷卻器處于短路狀態(tài)時。隨著車間離心通風(fēng)機(jī)運行時間的延長,潤滑油溫度越來越高。溫度控制器中的彈簧彈性隨著溫度的升高而降低。防滑閥在加油口壓力的作用下移動,堵塞了中間的油出口。此時,所有潤滑油都從溫控器的下出口進(jìn)入水冷卻器,制冷進(jìn)入后軸承箱。當(dāng)離心通風(fēng)機(jī)啟動時,溫度控制器操縱潤滑油的溫度,但當(dāng)機(jī)器正常運行時,軸承溫度升高,必須將潤滑油放入冷卻器進(jìn)行制冷。
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